Der Prototyp eines Diesel-Gyro-Hybrid-Staplers mit einem auch die Bremsenergie nutzenden mit 10000 min-1 rotierenden Schwungrad, was zu etwa 20 % Kraftstoffersparnis fuehren, wird kurz vorgestellt. Ziel war den Schadstoffausstoss in geschlossenen Raeumen zu vermeiden, weshalb das Schwungrad so ausgelegt wurde, dass die gespeicherte Energie fuer ein Arbeitsspiel mit 140 m Weg ausreichend ist. Auch an Gyro-Ladestationen in geschlossenen Raeumen wird gedacht. (Auerbacher)
Gabelstapler mit Schwungrad. Gyroantrieb reduzert Abgasemission beim Einsatz in Schiffen
VDI Nachrichten ; 37 , 41 ; 22
1983
1 Seite, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Gabelstapler mit Schwungrad Gyro-Antrieb reduziert Abgasemission beim Einsatz in Schiffen
Kraftfahrwesen | 1983
|Untersuchung der Abgasemission eines Dieselmotors beim Kaltstart.
Kraftfahrwesen | 1975
|Erfahrungen beim Einsatz von Schiffen mit elektrochemischem Schutz
Tema Archiv | 1974
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