Hauptgrund fuer die theoretische Untersuchung ist die Suche nach Abstrahldiskontinuitaeten und nach Singularitaeten ausgehend vom Betrieb bei hohen transsionischen Machzahlen an dem Spitzen der Schaufelblaetter des Hubschrauberrotors. Ein Berechnungsverfahren mit dieser Spezifikation war zu entwickeln. Es benutzt ein rotierendes koordinatensystem mit zeitunabhaengigen Druckfeld. Das Dickenverhaeltnis der Schaufel ist klein, so dass die Randbedingung fuer das Geschwindigkeitspotential vereinfacht wird. Aufgrund der Symmetrie und dem Verschwinden der Profilfunktion ausserhalb des Schaufelbereichs kann eine inhomogene Gleichung fuer das Potential gefunden werden, die eine Dirac-Funktion enthaelt und nach einer Fourier-Transformation integiert werden kann. Die numerische Auswertung fuer ein NACA-Profil mit 4 Konstanten benutzt gegen Besselfunktion.rahldiskontinuSie zeigt zunehmende Asymmetrie wenn die Machzahl der Schaufelspitzen gegen 1 geht und ABstrahldiskontinuitaet Mit dem vorliegenden Annahmen ergeben sich 2 Diskontinuitaeten. (Pfost)
On linear acoustic solutions of high speed helicopter impulsive noise problems
Lineare akustische Loesungen fuer Antriebsprobleme bei Hochgeschwindigkeitshubschrauben
Journal of Sound and Vibration ; 89 , 1 ; 119-134
1983
16 Seiten, 6 Bilder, 17 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Long-Range and Nonlinear Propagation of Helicopter High-Speed Impulsive Noise
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