Geblaeselaerm im Versuchsstand und im Flugbetrieb unterscheiden sich, so dass Ergebnisse aus statischen Versuchen einer besonderen Interpretation beduerfen. Hierzu gehoert das Verstaendnis der Verhaeltnisse in der weiteren Umgebung beider Faelle. Die theoretische Untersuchung laesst die Schallquelle unbeeinflusst durch die aeussere Stroemung und nimmt gleiche Einstroembedingungen bei Versuch und Flug an. Ein Rechenmodell, das die Schallquelle des Triebwerks durch Dipole ersetzt und das Druckfeld fuer den Flug aehnlich den stationaeren Bedingungen bestimmt, lediglich ergaenzt durch einen Machzahl-abhaengigen Faktor, befriedigt die Energiegleichung nicht. Aufgrund der hohen Schaufelfrequenz und der kleinen Wellenlaenge ist eine Anwendung der Strahlentheorie und der Annahme gerader Ausbreitung moeglich. Auch der Austrittsstrahl erfordert Korrekturen. Beide Korrekturen, fuer Ein- und Austritt, schliessen Winkel und Amplituden ein. (Pfost)


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    Titel :

    Correction of fan noise for effects of forward flight


    Weitere Titelangaben:

    Korrektur des Geblaeselaerms hinsichtlich der Wirkungen beim Vorwaertsflug


    Beteiligte:
    Amiet, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 9 Bilder, 18 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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