Werkstoffeigenschaften wie Steifigkeit in oberflaechennahen Bereichen beeinflussen die beim Schlupf zwischen Rad und Schiene auftretenden Reibungskraefte in der Kontaktflaeche. Die fuer die wirksame Steifigkeit massgeblichen Parameter sind Groesse und Form der Kontaktflaeche und das elastische Verhalten des Werkstoffes, das durch die Formgebung bei der Fertigung und die Ausbildung einer bestimmten Textur beeinflusst wird. Die Spannungsverteilung unter der Kontaktflaeche bei Beruehrungen mit hoher Spannungskonzentration haben nach Hertz einen Maximalwert in einer bestimmten Tiefe unterhalb der Oberflaeche. Analog dazu bildet sich bei Waelz-Gleit-Beanspruchung eine Textur, deren Erscheinungsformen ebenfalls bei einer bestimmten Tiefe unterhalb der Oberflaeche am ausgepraegtesten sind. Diese Textur kann als Folge des Zusammenwirkens von Hertzschen Spannungen und die durch die Waelz-Gleit-Bewegung in der Oberflaeche erzeugten Tangentialspannungen gedeutet werden.
Investigation of the relationship between the stresses at the rolling or the rolling-sliding contact and the texture development in the proximity of the surface of wheels and rails and their interpretation with model tests
Untersuchung des Zusammenhanges zwischen den Spannungen im Waelz- oder Waelz-Gleit-Kontakt und der Textur im Oberflaechenbereich von Rad und Schiene sowie Interpretationsversuche durch Modelltests
1982
6 Seiten, 6 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Track - Harder rails prove their worth - New rails are cutting rolling contact fatigue
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