Propfan-Antriebe sollen in den 90er Jahren den Turbofan-Antrieb fuer den Kurz- und Mittelstreckenverkehr im Flugmachzahlbereich 0.7 bis 0.8 ersetzen. Fuer ein 150 sitziges, zweimotoriges Mittelstrecken-Passagierflugzeug werden vergleichende, thermodynamische Auslegungsrechnungen von Popfan- und Turbofan-Antrieben durchgefuehrt mit dem Ziel, die Unterschiede im spezifischen Brennstoffverbrauch zu erfassen. Fuer Propeller und Fan werden gemeinsame Wirkungsgraddefinitionen und eine gemeinsame Behandlung im Kreisprozess zugrunde gelegt.
Vergleichende Kreisprozessrechnungen fuer ein Propfan-/Turbofan-Triebwerk
1982
46 Seiten, 14 Bilder, 8 Quellen
Report
Deutsch