Die Kurbelwellen langsamlaufender grosser Zweitakt-Kreuzkopfmotoren unterliegen im Schiffsantrieb besonders hohen Beanspruchungen und Verformungen. Als Zusatzbelastungen kommen in Frage: Mangelhafte Ausrichtung, Verbiegung des Schiffskoerpers und des Motorgestells bei Belastng des Schiffes, Verbiegungen aufgrund des Seeganges und beim Uebergang der Maschine vom kalten zum warmen Zustand. Es wurde ein Berechnungsmodell entwickelt, mit dem die Biegebeanspruchungen ermittelt werden koennen. Hierzu wurde ein Ersatzmodell mit raeumlichen finiten Elementen dargestellt und Formzahlen fuer Kurbelkroepfungen zur Spannungsberechnunq in den Hohlkehlen verwendet. Das Verfahren wird an Hand eines Beispiels erlaeutert. Die Ergebnisse z.B. die Hohlkehlenbiegespannungen, die Wangenatmung und die Biegespannung werden abhaengig vom Kurbelwinkel dargestellt. (Klaue)
Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
Bending stresses in crankshafts of low-speed marine Diesel engines
Motortechnische Zeitschrift ; 44 , 3 ; 97-102
1983
6 Seiten, 10 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1983
|Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
Tema Archiv | 1981
|Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1981
|