Es werden die teils durch Messung, teils durch Rechnung ermittelten Zugkraft-Geschwindigkeits-Kennlinien von Diesellokomotiven mit mechanischem Schaltgetriebe, hydrodynamischem Wandlergetriebe, mit Wandler-Kupplungsgetriebe und hydrostatischem Getriebe sowie von Elektrolokomotiven mit Fahrschaltersteuerung, mit Elektrohydraulik und Thyristorregelung. Die Kennlinien erlauben einen Vergleich des Betriebsverhaltens und des Uebertragungswirkungsgrades sowie der Elektro- mit der Diesellokomotive. Auf die Notwendigkeit der Anpassung der Einstellung der thyristorgeregelten Lokomotive an die betrieblichen Verhaeltnisse wird hingewiesen. (Auerbacher)
Grubenlokomotiven und ihre Kennlinien
Underground locos and their characteristics
Glueckauf Forschungshefte ; 42 , 3 ; 98-111
1981
14 Seiten, 20 Bilder, 1 Tabelle, 22 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
DIESELLOKOMOTIVE , ELEKTROLOKOMOTIVE , ZUGKRAFT , FAHRGESCHWINDIGKEIT , KENNLINIE , WECHSELGETRIEBE , HYDRODYNAMISCHES GETRIEBE , HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG , HYDROGETRIEBE , FAHRSCHALTUNG , ELEKTROHYDRAULIK , THYRISTOR , MECHANISCHER WIRKUNGSGRAD , ABGLEICHEN , BETRIEBSBEDINGUNG , DIESELHYDRAULISCHER ANTRIEB
Grubenlokomotiven mit schuetz- und gleichstromsteller-steuerungen
Tema Archiv | 1971
|Die erste mikroelektronische Steuerung für Grubenlokomotiven kommt aus dem KEAW
Tema Archiv | 1989
|