Der untersuchte Kompensator, bestehend aus zwei durch eine Feder verbundene Keilflaechen, ist zwischen dem Lagergehaeuse und dem Fundament angeordnet, die ebenfalls mit entsprechenden, jedoch unbeweglichen Keilflaechen ausgeruestet sind. Bei Normalbedingungen gilt das Lager als starr, erst bei Ueberschreiten des normalen Lastbereichs spricht der Kompensator an, wobei sich die Hoehe zwischen den Keilflaechen bei steigender Belastung verringert. Berichtet wird ueber Pruefstandversuche, wobei die Verformung des Schiffsbodens durch eine Traversenverschiebung simuliert wird. Die Ergebnisse, die in Form von Hub-Last-Diagrammen fuer verschiedene Reibungsbedingungen und Traversengeschwindigkeiten graphisch dargestellt sind, zeigen, dass die untersuchten Kompensatoren fuer die Lager von Schiffswellenleitungen geeignet sind. (TIB/OSTA)


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    Titel :

    Experimentelle Untersuchung der Kompensation von Verformungen elastischer Systeme durch Keil-Feder-Mechanismen


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Kovtun, A.D. (Autor:in) / Latman, I.A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 3 Bilder, 10 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch






    Experimentelle Grundlagenuntersuchungen fuer grosse Verformungen duennwandiger Strukturen

    Mitschke,M. / Beermann,H.J. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtechnik | Kraftfahrwesen | 1981



    Experimentelle Grundlagenuntersuchungen fuer grosse Verformungen duennwandiger Strukturen

    Mitschke,M. / Beermann,H.J. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtechnik | Kraftfahrwesen | 1982