Das Synchronisiergetriebe von Wankelmotoren dient dazu das Drehzahlverhaeltnis von Drehkolben zur Exzenterwelle 1:3 zu uebersetzen. Die Nutzleistung des Motors wird hiermit nicht uebertragen. Die Verzahnung bleibt theoretisch kraeftefrei. Dennoch kommt es zu einer Getriebebelastung wegen der Reibwirkung zwischen Kolben, Exzenter und Gehaeuse, der unsymmetrischen Gasdruckverteilung in den Brennkammern und periodischen Zwangsschwingungen. Fuer die theoretische Untersuchung wird der Wankelmotor durch ein schwingungstechnisches Ersatzsystem beschrieben. Die Ueberpruefung der Berechnung erfolgte im Pruefstandversuch. Der Ritzelkoerper des Getriebes wurde hierfuer als Kraftaufnehmer ausgebildet. (aus der Kurzfassung des VDI-Z Fortschritt-Berichts Reihe 11 Nr. 46 (1982) mit 62 Seiten, 21 Bildern, 1 Tabelle) (Mueller)


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    Titel :

    Theoretische und experimentelle Untersuchung der statischen und dynamischen Zahnkraefte im Synchronisiergetriebe von Wankel-Motoren


    Weitere Titelangaben:

    Theoretical and experimental investigations of the static and dynamic tooth meshing forces in the synchromesh transmission of wankel rc engines


    Beteiligte:
    Schorpp, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    VDI Zeitschrift ; 124 , 4 ; 134


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    1 Seite, 2 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch