Die Schwingungserregung von Fahrzeugen in der Stadt durch das Bahnprofil (z.B. eines Stadtbusses) veraendert sich mit variabler Geschwindigkeit und ist durch die Haltestellen mitbestimmt. Angenommen werden stationaeres Profil der Strasse (abhaengig vom Weg) und stochastischer Verlauf des zurueckgelegten Weges (abhaengig von realen Verkehrsverhaeltnissen wie Ampeln oder andere Verkehrsteilnehmer). Als Modell dient ein Fahrzeug mit konstanter Geschwindigkeit, Brems- und Beschleunigungszeiten und Wartepausen. Es fuehrt auf einen Poissonschen Prozess, der fuer verschiedene Faelle integriert wird. Die Ergebnisse sind uneigentliche Integrale mit Exponentialfunktionen und Summen davon, die in komplexer Form dargestellt werden. Der Sonderfall eines stueckweise linearen Geschwindigkeitsverlaufs zeigt,dass auch in einfachstem Fall die Integration nicht in elementaren, nur durch transzendente Funktionen darstellbar ist. (Pfost)
On the effect of stochastic road profiles on vehicles travelling at varying speed
Wirkung der stochastischen Strassenbahnprofile auf die mit veraenderlicher Geschwindigkeit fahrenden Fahrzeuge
Acta Technica Academiae Scientiarium Hungaricae ; 91 , 3/4 ; 303-319
1980
17 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Road vehicles travelling with time-dependent speed: theoretical study on the directional stability
Taylor & Francis Verlag | 2021
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British Library Conference Proceedings | 2017
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SAE Technical Papers | 2017
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