Die Entwicklung einer Legierung fuer das Giessen von Motorbloecken fuer laufbuechsenlose Aluminiummotoren entstand in den USA und wurde mit Reynolds 390 benannt. Diese Legierung mit der chemischen Zusammensetzung 16 bis 18 % Si, 4 bis 5 % Cu und 0,45 bis 0,65 % Mg entspricht etwa der nicht genormten Legierung GK-AISi17Cu4Mg. Fuer das Projekt Porsche 928 wurde 1972 die Legierung Reynolds 390 fuer einen VB-Motorblock mit offenen Wassermaenteln im Niederdruckgiessverfahren angewendet. Die dafuer notwendige Entwicklung einer Sandgussform und die Serienentwicklung werden beschrieben, wie auch die giesstechnische Aufgabe fuer einen V8-Block mit geschlossenen Wassermaenteln fuer einen 3,8 l Kurzhubmotor der neuen Mercedes S-Klasse als Leichtmetallmotor. (Kosmale)
Das Giessen von Motorbloecken aus der Legierung GK-AISI17Cu4Mg auf einer Niederdruck-Kokillengiessanlage
Casting engine blocks in alloy GK-AISi17Cu4Mg on a low-pressure diecasting machine
Die Giesserei ; 69 , 6 ; 145-150
1982
6 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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