Ausgehend vom Schema fuer die Kurvenfahrt eines Gelenkschleppers in der Ebene werden Gleichungen abgeleitet zur Bestimmung des Schlupfes der Antriebsraeder, des Schraeglaufwinkels der Achsen und des Kruemmungsradius der Fahrspur in Abhaengigkeit vom Drehwinkel des Rahmens, von der Fahrgeschwindigkeit, von der Hakenlast sowie von der Antriebsschaltung (Vorder- oder Hinterachse, Allradantrieb). Die Ergebnisse zeigen, dass die Wendigkeit bei geringer Hakenlast im wesentlichen vom Drehwinkel und von der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst wird. Die Abhaengigkeiten sind graphisch dargestellt. Antriebsschaltung und Hakenlast bis 15 kN beeinflussen den Kurvenradius bei Fahrten auf Asphalt kaum. (TIB/OSTA)
Untersuchung der Wendigkeit eines Gelenkschleppers
Titel russisch
Avtotraktorostroenie ; 15 ; 98-102
1980
5 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Mehr Traktion und hoehere Wendigkeit
Kraftfahrwesen | 1995
|MAGAZIN - Test: Setra S 319 NF - Wirtschaftlichkeit und Wendigkeit auf 15 Meter vereint
Online Contents | 1999
Untersuchung eines Traktormanagementsystems
Tema Archiv | 1997
|