Von der Entwicklung eines neuen Vielstoffmotors mit aeusserst guenstigen Brennstoffverbrauchswerten und einem geringen Schadstoffanteil durch Fiat wird berichtet. Obwohl mit einem Verdichtungsverhaeltnis von 17:1 als Dieselmotor konzipiert, kann der Motor mit Zuendhilfe eine groessere Anzahl verschiedener Brennstoffe verarbeiten. Grundlage des neuen Motors ist die vollkommen ausserhalb des Zylinderraumes angeordnete Brennkammer. Weitere interessante Details zu dem mit 'Markermotor' bezeichneten neuen Konzept werden angegeben. Ausserdem wird ueber die Erfahrungen der Maxwell-Automatik fuer Kraftfahrzeuge berichtet. (Mat)
Two major advances in power train technology
Zwei richtige wichtige Fortschritte bei Kraftfahrzeugsantrieben
Automotive Engineer ; 6 , 4 ; 82-86
1981
5 Seiten, 14 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Advances boost end-of-train technology
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Advances boost end-of-train technology
IuD Bahn | 1995
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