Es handelt sich um eine Bremse fuer einen Mittelklassewagen. Bei der Umstellung sind eine Vielzahl von Kriterien zu beachten: Restschleifmoment, Volumenaufnahme, Aufweitung, Korrosion, Temperatur, Bearbeitbarkeit, Einbauraum, ungefederte Radmassen, giesstechnische Probleme, Investitionen/Anwendung vorhandener Prozesse und vor allem die Kosten. Der Umbau muss so gestaltet werden, dass die Vorteile von Al voll zur Geltung kommen. Hierzu muessen auch modernste Untersuchungsmethoden eingesetzt werden, z.B. Ermittlung der Betriebsfestigkeit, Lebensdauerwerte, Spannungsoptik usw. Gezeigt wird die schliesslich gefundene Loesung im Vergleich zur alten Ausfuehrung aus GGG. Es ist gelungen, die Masse von 18 kg auf 12 kg ohne Minderung der Gebrauchseigenschaften zu senken ohne Steigerung der Kosten. (Jensen)
Aluminium als Konstruktionswerkstoff fuer leichte Scheibenbremsen
Aluminium as a material for the construction of lightweight disc brakes
Aluminium ; 57 , 12 ; 816-817
1981
2 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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