Beim Betrieb von Schubschiffen in flachen Gewaessern werden die Hauptmotoren oft mit Ueberlast gefahren. Folgen: verringerte Lebensdauer, hoher Kraftstoffverbrauch. Untersuchung des Einflusses der relativen Fahrtiefe (Wasserreserve unter Kiel) auf die Schiffsgeschwindigkeit, entwickelte Leistung und den stuendlichen Kraftstoffverbrauch an Schiffen mit den Hauptmotoren 6 CSP 18/22. Grafische und tabellarische Darstellung der Ergebnisse ermoeglicht Ermittlung der Kraftstoffeinsparung und der Zeitdifferenz fuer das Erreichen des Zielortes bei veraenderter Fahrweise (reduzierte Kurbelwellendrehzahl). Beispiel: Drehzahlreduzierung von 750 auf 600 U/min, Veraenderung der Geschwindigkeit des Schubverbandes von 12 auf 9,4 km/h, das heißt bei 100km Fahrzeiterhoehung von 28 Prozent, Kraftstoffeinsparung 124kg/100km. (Senst)
Optimal'hye rezhimy dvizhenija sostavov
Optimale Fahrgeschwindigkeiten von Schiffsverbaenden
Recnoj transport ; 64 , 11 ; 34-35
1982
2 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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