Die meisten Frontantriebsautos haben einen vor der Vorderachse liegenden Motor. Daraus resultiert eine beabsichtigte Kopflastigkeit. Neben anderen Vorteilen erleichtert sie durch die hohe Richtungsstabilitaet besonders das Fahren im oberen Geschwindigkeitsbereich und verringert den Seitenwindeinfluss, das Aquaplaningverhalten ist besser. Das Kurvenverhalten im Grenzbereich ist fahrstabiler durch Untersteuern. Die Lenkung der angetriebenen Vorderraeder warf eine Reihe von Problemen auf, fuer deren Loesung einiger konstruktiver Aufwand noetig war. Im einzelnen handelt es sich um die Problemkreise: Wendekreis, Schwergaengigkeit, Lenkunruhe und Lenkelastizitaet. In der Arbeit werden diese Punkte behandelt. Sie werden aber durch die fahrdynamischen Vorzuege eines gut abgestimmten Fronttrieblers mehr als aufgewogen. (Szyperski)
Fahrverhalten und Lenkung bei Frontantrieb
VDI Berichte ; 418 ; 245-252
1981
8 Seiten, 14 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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