Ausfuehrliche Darstellung der zu beachtenden Probleme bei der mathematischen Bearbeitung von Lokomotiv-Einsatz-Plaenen der DB (heute meist von Hand) sowohl technischer als auch psychologischer Art. Danach mathematisches Modell mit noch vielen Einschraenkungen in der Form eines Zuordnungsproblems. Erste Berechnungsergebnisse auf CDC Cyber 76 zeigen leichte Verbesserungen bei grossen Zugmengen, aber auch Speicherprobleme. Rechenzeiten bei 700 Zuegen ca. 15 s CPU. Loesungsansatz auf der Ebene einer DB-Direktion. (Ne)


    Zugriff

    Zugriff prüfen

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Zur Erstellung von optimalen Triebfahrzeugplaenen


    Weitere Titelangaben:

    Optimal railway engine scheduling


    Beteiligte:
    Neng, B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 14 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Berechnung des optimalen Reifendruckes

    Poljakov, I. | Tema Archiv | 1973


    Entwicklung von optimalen Nockenkonturen

    Grosse-Loescher,H. / Haberland,H. / MAN Diesel,Augsburg,DE | Kraftfahrwesen | 2011


    Schneller zur optimalen Schalldaempferschale

    Goettlicher,B. / Arvin Meritor,Augsburg,DE | Kraftfahrwesen | 2006