Es wird ein hydrostatischer Antrieb vorgestellt,dessen maximale Ausgangsleistung bei 120 kW liegt, waehrend die dem Hauptmotor entnommene Leistung lediglich 50 kW betraegt. Die zusaetzlich benoetigte Leistung wird der kinetischen Energie einer Schwungmasse entnommen. Der Aufbau und die Funktionsweise werden beschrieben und durch Hydraulikschaltplaene sowie Blockschaltbilder ergaenzt. Der Einsatz fuer derartige Systeme sind Antriebe, bei denen wiederholte Anfahr- und Bremsvorgaenge auftreten, z.B. Erdbewegungsmaschinen, Fahrzeuge fuer den Stadtverkehr und Waffenrichtsysteme. (Schaefer)
Mehr Ausgangs- als Eingangsleistung? Ein hydrostatischer Antrieb fuer einen aussergewoehnlichen Anwendungsfall
Oelhydraulik und Pneumatik ; 25 , 1 ; 29-32
1981
4 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
ENERGIEEINSPARUNG , HYDROSTATISCHES GETRIEBE , FAHRZEUGMOTOR , SCHWUNGRAD , KINETISCHE ENERGIE , HYDRAULISCHER ANTRIEB , HYDROSCHALTUNG , BLOCKSCHALTBILD , FUNKTION (ARBEITSWEISE) , BAUART , KONSTRUKTIONSDATEN , SYSTEMOPTIMIERUNG , ERDBEWEGUNGSMASCHINE , AUTOMOBIL , OMNIBUS , LEISTUNGSABGABE , ANWENDUNGSGEBIET
Hydrostatischer Antrieb fuer Eisenbahnen
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