Beschrieben wird die Umstellung eines Lenkrades aus Stahl auf eine Konstruktion mit 40 % geringerem Massentraegheitsmoments. Dabei wurde das Prinzip verfolgt, die Lenkradmasse speziell im Kranzbereich durch Umstellung in Anlehnung an die Stahlversion mit zwei getrennten Speichen aus einer Aluminiumlegierung und den Kranz aus Aluminiumrohr (1,5 mm Wanddicke) zu fertigen. Zur Verbindung zwischen Speiche und Kranz wurden die zwei Kranzhaelften ueber eine Bolzen-Steckverbindung montiert und an den Stossstellen zusammen mit den Speichen umgossen. Fuer die Pruefung der Brauchbarkeit wurde ein Belastungskollektiv entwickelt. Trotz der hoeheren Kosten des Rades wurde wegen des Fortfalles des Lenkungsdaempfers noch eine Verbilligung erzielt. (Jensen)
Konstruktion eines PKW-Lenkrades aus Aluminium
Design of a passenger car steering wheel in aluminium
Aluminium ; 57 , 3 ; 217-219
1981
3 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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