Schwerfahrzeuge mit hydrostatischem Antrieb koennen feinfuehliger gefahren werden als solche mit mechanischen oder hydrodynamischen Antriebssystemen. Bei der Steuerung des Leistungsflusses hydrostatischer Getriebe muss zwischen geschlossenem und offenem Kreislauf entschieden werden. Die richtige Wahl der Pumpen- und Motorenbauart ist eine weitere Voraussetzung fuer die konstruktiv adaequate Loesung. Um die Vorteile der Hydrostatik wirksam werden zu lassen ist eine elektronische Steuerung meist unverzichtbar. Der Beitrag erlaeutert die Moeglichkeiten des hydrostatischen Antriebes an einem allradgetriebenen Amphibienfahrzeug mit einem Gewicht von 45 t. Hydrostatisch angetrieben werden ausser den vier Raedern ein Ruderpropeller, eine Doppellenkung, ein Kran, eine Winde, zwei Pumpen und ein Luefter.(Maechtel)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Steuern des Leistungsflusses hydrostatischer Getriebe: Konstruktive Moeglichkeiten


    Beteiligte:
    Fink, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Maschinenmarkt ; 87 , 15 ; 250-253


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 2 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Dynamische Simulation hydrostatischer Getriebe

    Predki, W. / Jarchow, F. / Liu, Ming et al. | Tema Archiv | 2005


    Dynamische Simulation hydrostatischer Getriebe

    Predki,W. / Jarchow,F. / Liu,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2005


    HYDROMECHANISCHES GETRIEBE MIT HYDROSTATISCHER ANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINER HYDROSTATISCHEN ANORDNUNG

    DALLA PALMA LORENZO / GUNSCH FABIO / GELMINI MARIO | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff