1985 soll in der UdSSR die Produktion von Mittelschnellaeufern, die schwere Kraftstoffsorten verarbeiten, 85 Prozent betragen. Am Beispiel des Dieselmotors 6 CNR 36/45 ist ermittelt worden, dass in einer Schiffahrtsperiode 60-70 Prozent der Zeit mit Motorenkraftstoff (Schweroel) gefahren wird. Der Uebergang vom Betrieb mit Dieselkraftstoff auf Motorenkraftstoff fuehrt zur Vergroesserung des Wartungsaufwandes um 60 Prozent (haeufiges Reinigen der Filter und der Duesen). Auf verschiedenen Binnenschiffen wurden Kraftstoffaufbereitungsanlagen in drei Variationen erprobt : Absetztank und Fliehkraftseparator, Separator ohne Absetztank, Absetztank und Filteranlage. Im Ergebnis der Betriebserfahrungen werden zwei Aufbereitungssysteme empfohlen und Einsatzkriterien genannt. (Senst)
Optimal'nye schemy podgotorki topliva
Optimale Schaltungen von Kraftstoffaufbereitungsanlagen
Recnoj transport ; 63 , 6 ; 28-30
1981
3 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Tema Archiv | 1989
|TIBKAT | 1969
|TIBKAT | 1964
|Topliva dlja reaktivnych dvigatelej
SLUB | 1964
|Mufta operezhenija vpryskivanija topliva
Tema Archiv | 1989
|