Im Rahmen des FISITA-Kongresses in Hamburg befasste sich die Vortragsgruppe 'Aktive Sicherheit' ueberwiegend mit den Auswirkungen von Fahrzeugparametern auf die Leistungsfaehigkeit des Regelkreises Fahrer/Fahrzeug und der Beurteilung durch den Fahrer. Generell ist der Trend erkennbar, dass Fahrer sich weitgehend den Eigenschaften der Fahrzeuge anpassen, andererseits jedoch sind Fahrzeugeigenschaften durch den Fahrereinfluss - z.B. bei Seitenwind - wesentlich veraenderbar. Diskutiert wurde auch das Fahr- und Bremsverhalten unter definierten Umstaenden. Bisherige Erkenntnisse der Unfallforschung, dass im normalen Fahrbetrieb auftretende Querbeschleunigungen unterhalb der theoretisch moeglichen liegen, und die Fahrer diese Sicherheitsreserven schwer abschaetzen koennen, wurden bestaetigt. Angesprochen wurden zusaetzlich Gefahrenquellen mit Wohnanhaengern und reale Unfallanalysen. (Maechtel)
Aktive Sicherheit und Unfalluntersuchungen. Bericht vom FISITA-Kongress in Hamburg. 2. Teil
TUe-Technische Ueberwachung, Sicherheit und Zuverlaessigkeit ; 21 , 9 ; 391-397
1980
7 Seiten, 11 Bilder, 19 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Tagungsbericht - FISITA-Kongress 2000
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