Das Modellrad wird unter den im Verhaeltnis der Elastizitaetsmoduli des Original- und Modellwerkstoffes verringerten, betriebsaehnlichen Kraeften in einem Abrollstand abgerollt und die Spannungen in verschiedenen Bereichen ermittelt und beurteilt. Fuer die Ermittlung der Beanspruchungen wurden drei Verfahren der experimentellen Spannungsanalyse angewendet: Das Reisslackverfahren als qualitatives Verfahren vorwiegend zur Ermittlung der Hauptspannungsvorrichtung, das spannungsoptische Oberflaechenverfahren fuer qualitative und eingeschraenkt auch quantitative Messungen, und das Dehnungsmessstreifenverfahren fuer quantitative Messungen mit hoher Genauigkeit. Die Grenzen der Anwendbarkeit und Fehlermoeglichkeiten werden aufgezeigt. Anhand von Beispielen wurde die Optimierung im Bereich der Radschluessel geschildert und die Uebertragbarkeit der am Modell gemessenen Dehnungen auf die Hauptausfuehrung dargestellt. (Wassmann)
Optimale Gestaltung von Fahrzeugraedern mit Hilfe experimenteller Spannungsanalysen an Giessharzmodellen
VDI-Berichte ; 366 ; 39-45
1980
7 Seiten, 13 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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