Druckverteilungsberechnungen fuer Propellerblattquerschnitte und Anwendung unkonventioneller Belastungsverteilungen ergaben neue Propellerkonstruktion bei SMM mit wesentlicher Reduzierung der Geraeusch- und Schwingungspegel. Die kritische Fluegelspitzenquerschnitte werden entlastet und die propellerinduzierten Stoesse am Schiffskoerper um 75 % gesenkt. Anwendungsbeispiel fuer LNG-Tanker-Propeller.


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    Titel :

    Unloaded blade tips reduce propeller-induced vibration


    Weitere Titelangaben:

    Druckentlastung der Blattspitzen von Schiffspropellern verringert den Geraeusch- und Schwingungspegel


    Erschienen in:

    NAV. ARCH. ; 3 ; 106-107


    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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