Durch konstruktive Massnahmen (Beschreibung siehe Status-Report 78) an Struktur und Rueckhaltesystem kann die Kompatibilitaet von Fahrzeugen erhoeht werden. Als Beispiel werden ausgewaehlte Massnahmen beschrieben und ihre Wirkungsweise dargestellt. Es werden die Versuchsergebnisse der modifizierten Fahrzeuge denen der frueher durchgefuehrten Versuche mit Serienfahrzeugen gegenuebergestellt. Durch die Verknuepfung der resultierenden Dummybelastungsgroesse mit den Verletzungen von Personen im realen Unfallgeschehen ergeben sich die fuer die Nutzen/Kosten-Berechnung erforderlichen Daten. Die Nutzenbestimmung kann mit Hilfe von drei verschiedenen Vorgehensweisen vorgenommen werden, die auf unterschiedliche Weise die Streuung der Verletzungsgrade innerhalb von definierten Unfallkenngroessenklassen beruecksichtigen. Erste Ergebnisse werden am Beispiel der Kollisionstypen V/VI dargestellt. Hierdurch kann eine Aussage ueber den Einfluss der verschiedenen Vorgehensweisen auf die Nutzenbestimmung gemacht werden. (Wassmann)
Entwicklung kompatibler Fahrzeuge - Erste Ergebnisse von Kompatibilitaetsmassnahmen
1979
11 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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