Die bisher ueblichen Berechnungsverfahren beruecksichtigen zu wenig die Veraenderungen durch Verzug und Temperaturaenderungen und dadurch auftretende geometrische Aenderungen. Das hier verwendete Computerprogramm traegt die Bezeichnung PAFEC 70-plus der obigen Universitaet und erwies sich wesentlich besser geeignet zur Berechnung des Bremsmomentes. Zur Stuetzung der Theorie wurden eine Reihe von Messungen des Bremsmomentes in Abhaengigkeit von der Kontaktflaeche bzw. der Zahl der Bremsbacken und ihrer Steifigkeit und des Reibungsbeiwertes vorgenommen. Der Reibbeiwert wurde in einer einfachen Vorrichtung bestimmt und in die Rechnung eingesetzt. Auch wurde ein oertliches Abheben des Belages beruecksichtigt oder auch ein Schiefstellen usw. Alle Versuche wurden bei 60 und 120 Cel durchgefuehrt. Theorie und Experiment zeigten gute Uebereinstimmung. Der Einfluss von Verschleiss wird noch geprueft. (Jensen)
A finite element approach to drum brake analysis
Ein finite Element-Verfahren zur Berechnung des Verhaltens von Trommelbremsen
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers ; 193 , Dez ; 401-406
1979
6 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
A finite element approach to drum brake analysis
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