Berichtet wird ueber Wirtschaftlichkeitsberechnungen an folgenden 9 Varianten: 1. Gleichstromantrieb, starrer Propeller; 2. Wechselstromantrieb, Verstellpropeller; 3. direkte Leistungsuebertragung an starren Propeller; 4. Zweimaschinenanlage mit Leistungsuebertragung durch Getriebe an starren Propeller; 5. Zweimaschinenanlage, Getriebe, Verstellpropeller; 6. Einmaschinenanlage, Getriebe, starrer Propeller; 7. Einmaschinenanlage, Getriebe, Verstellpropeller; 8. und 9. wie Variante 3 und 5, jedoch mit Schweroel (sonst mit Dieseloel). Die berechneten reduzierten spezifischen Kosten sind fuer die Varianten mit und ohne Beruecksichtigung der Amortisation dargestellt. Daraus ergibt sich folgende optimale Reihenfolge: 8-9-3-6-7-2-5-4-1. (TIB/OSTA)
Optimale Varianten der Schiffsdieselanlage fuer Kuehl- und Transportschiffe vom Typ 'Sibir'
Titel russisch
TRUDY LENINGR. KORABLESTROIT. INST. ; 122 ; 13-17
1977
5 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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