Das Schwingungsverhalten eines Strassenbahngelenkfahrzeuges im engen Gleisbogen bei hohen Geschwindigkeiten wurde mit Hilfe eines mathematischen Modells untersucht. Aus dem DUEWAG-Stadtbahnwagen B wurde ein Schwingungsersatzsystem abgeleitet, das sich durch die Beruecksichtigung aller relevanten Massen und Freiheitsgrade auszeichnet. Zur Berechnung der fuer die Simulation notwendigen profilabhaengigen Daten wird ein Programmsystem erstellt, das als Eingabewert die punktweise Angabe der Rad-und Schienenprofilkoordinaten verlangt und damit die von der relativen Querverschiebung und dem Anlaufwinkel abhaengigen Kontaktpunktkoordinaten gedruckt und graphisch dargestellt ausgibt. Es wurden die wesentlichen Fahrzeug-und Fahrwegparameter in ihrer Wirkung auf das Schwingungsverhalten und die Kraefte im Bogen untersucht, indem fuer jede Parameteraenderung eine Simulationsrechnung durchgefuehrt wurde. (Wassmann)
Ueber das dynamische Verhalten von Schienenfahrzeugen beim Durchfahren enger Gleisboegen mit hohen Geschwindigkeiten
1979
289 Seiten, 149 Bilder, 16 Tabellen, 29 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Informationsaufnahme und Verhalten des Autofahrers beim Durchfahren von Kurven
Kraftfahrwesen | 1982
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