Im europaeischen Raum werden passive Schutzeinrichtungen von Personenkraftwagen durch statische oder dynamische Belastungen auf einzelne Fahrzeugkomponenten ueberprueft. Bei der ECE-Regelung Nr. 12 ('Verhalten der Lenkanlage bei Unfallstoessen') muss dem Zusammenwirken des Lenkrades und der Insassenbewegung bei einem Frontalaufprall besondere Beachtung geschenkt werden. Moderne Rueckhaltesysteme bewirken naemlich, dass der Brustbereich das Lenkrad nicht mehr beruehrt, wohingegen Kopf, Hals und Gesicht besonders gefaehrdet sind. Richtung und Geschwindigkeit des moeglichen Kopfaufpralls auf die Lenkanlage haengen unter anderem ab von der Koerpergroesse und -laenge des Fahrers, der Art des Rueckhaltesystems sowie der Stellung von Fahrzeugsitz und Lenkrad. Quantitative Ergebnisse lassen sich erzielen mittels einer Pruefeinrichtung mit Pendelkopf. (Maechtel)
Anmerkungen zu Pruefungen von Pkw-Lenkanlagen nach ECE-212
TÜ Technische Überwachung, Düsseldorf ; 20 , 9 ; 329-331
1979
3 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Anmerkungen zu Pruefungen von Pkw-Lenkanlagen nach ECE-212
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