Wesentlich komfortmindernd und die Pkw-Insassen belastend ist ein tieffrequenter Innengeraeuschpegel, der in erster Linie von Triebwerksschwingungen angeregt ueber den Koerperschallweg auf die Karosserie uebertragen wird. Konventionelle Verbesserungsmoeglichkeiten sind erschoepft und weitergehende Loesungen erfordern differenzierte Untersuchungen ueber Koerperschallausbreitung und Uebertragungssysteme. Die Koerperschalluebertragung wird am Beispiel der Karosserie erlaeutert. Fuer einen Audi 100 wird die raeumliche Verteilung des Schalldruckpegels im Innenraum gegeben. Neben der Moeglichkeit, ein System als 'black box' zu betrachten und zu charakterisieren, ermoeglicht der Einsatz der digitalen Signalanalyse eine Impulsanregung des Systems. Dieses Messverfahren wird am Beispiel eines Audi 50 beschrieben. Die Kenntnis der Uebertragungsfunktion ermoeglicht Aussagen ueber: akustische Qualitaet unterschiedlicher Korosserien und ihre Seriensteuerung, Auswahl koerperschallunempfindlicher Stellen, Einfluss und Strukturveraenderung und Ursachenforschung bei Geraeuschanalysen sowie den Beitrag der einzelnen Uebertragungswege am Innengeraeusch, die sich je nach Phasenlaenge addieren oder ausloeschen. (Biller)


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    Titel :

    Anwendung der digitalen Signalanalyse in der Fahrzeugakustik, insbesondere zur Beurteilung des Koerperschallverhaltens von Karosserien


    Beteiligte:
    Bathelt, H. (Autor:in) / Boesenberg, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 7 Bilder, 13 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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