Das vorgestellte Verfahren ist geeignet den Biegespannungsverlauf in den Hubzapfenhohlkehlen von Kurbelwellen in Schiffsdieselmotoren mit Beruecksichtigung des Beladungszustandes mit guter Genauigkeit zu bestimmen. Ein besonderer Vorteil des Verfahrens liegt darin, dass die erforderlichen Messungen zur Beruecksichtigung des Ausrichtungs- und Beladungszustandes mit geringem Aufwand kurzfristig durchgefuehrt werden koennen und den Schiffsbetrieb nicht beeintraechtigen. Das Rechenverfahren ist darueber hinaus geeignet, auch fuer andere von Normalbetrieb abweichende Betriebsverhaeltnisse wie Aenderung der Lagerausrichtung, Totalausfall eines Lagers, Ausbau eines Triebwerks, ungleiche Zuenddruecke oder Zuendaussetzer die Spannungen und Verformungen der Kurbelwelle zu bestimmen. (Wassmann)
Biegebeanspruchung und Wangenatmung der Kurbelwellen von Dieselmotoren im Schiffsbetrieb
1979
89 Seiten, 29 Bilder, 3 Tabellen, 26 Quellen
Report
Deutsch
Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
Tema Archiv | 1981
|Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1983
|Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
Tema Archiv | 1983
|Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1981
|