Zur Erhoehung der Produktivitaet werden in der amerikanischen Flugzeugindustrie in zunehmendem Masse CNC-Simultanbearbeitungsmaschinen mit 5 Achsen eingefuehrt, obwohl deren Zweckmaessigkeit noch umstritten ist. In der Triebwerksherstellung setzt man vermehrt Praezisionsguss, Pulvermetallurgie und isostatisch-isothermisch geformte Bauteile auch zur Gewichtsverminderung ein. Grosse Aufmerksamkeit widmet man einer superplastischen Titanlegierung, die bei 927 Cel eine Verformung von 2000 % zulaesst. Die Umformung erfolgt unter Argon und Gasdruckdifferenz. Hiermit werden nur Bleche verformt. Es gelingt aber auch, bestimmte Metalle in Form von Bloecken durch Pressen bei hoeheren Temperaturen miteinander zu verbinden (Diffusion bonding). Fluegelteile werden auch durch Strahlen geformt. Das Nieten wurde automatisiert und mit dem Lochbohren kombiniert. (Jensen)
Aerospace technology keeps steady altitude
Fortschritte in der Fertigung von Fluggeraeten fuer die Raumfahrt
Iron Age ; 222 , 10 ; 37-44
1979
6 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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