Insbesondere Untertage in Bergwerken stellt sich das Problem der Luftverunreinigung durch die Abgase. Durch nachtraegliche Oxidation in Gegenwart von Katalysatoren lassen sich die schaedlichen Stoffe fast vollstaendig beseitigen. Es werden einige Bauformen und Katalysatoren und deren Wirkungsgrad diskutiert, wobei nach Abgasen von Dieselmotoren, Ottomotoren und Fluessiggasmotoren unterschieden wird. Liegt der Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff ueber 0,2 %, so treten Untertage Nebel auf. Zur Pruefung der Wirkung neuer Katalysatoren wird ein neuer Test eingefuehrt, der die Arbeitsbedingungen Untertage simulieren soll. Hiernach wurde folgende Reihenfolge mit fallender Verunreinigung ermittelt: Benzinmotor, Dieselmotor, Benzinmotor mit Nachbehandlung, Fluessiggasmotor, Dieselmotor mit Nachbehandlung und Fluessiggasmotor mit Nachbehandlung. Fluessiggasmotoren duerfen nur Uebertage eingesetzt werden. (Jensen)
Chariots elevateurs a moteurs thermiques. Techniques anti-pollution
Hubwagen mit Verbrennungsmotoren. Umweltschutz
Technique Moderne ; 70 , 11 ; 71-78
1978
7 Seiten, 12 Bilder, 6 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
BERGWERK , UMWELTSCHUTZ , LUFTVERUNREINIGUNG , DIESELMOTOR , SCHWEFELGEHALT , DIESELKRAFTSTOFF , OXIDIEREN , OTTO-MOTOR , FLUESSIGGAS , ARBEITSBEDINGUNG , ABGAS , KATALYSATOR , ABGASREINIGUNG , BRENNKRAFTMASCHINE , BAUWEISE , WIRKUNGSGRAD , NEBEL , PRUEFUNG , SIMULATION , REIHENFOLGE , SCHMUTZ , NACHBEHANDLUNG , BESEITIGEN , HUBWAGEN
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