(Schluss aus TR 18/78) Anforderungen an die Bremsbelaege, Entwicklung der Bremsbelaege auf organischer Basis. Anwendung von Sinterbremsbelaegen. Besondere Scheibenbremsenkonstruktionen fuer Fahrzeuge mit kleinen Raedern. Steigerung des thermischen und Luefterwirkungsgrades der Bremsscheibe durch stroemungstechnische Umgestaltung des Ventilationsraumes. Ergebnisse der Pruefstandsversuche, Programme und Ergebnisse der Dauer- und Stoppbremsungen, Stoppbremsungen aus hohen Fahrgeschwindigkeiten. Durch die neue Konstruktion konnte der thermische Wirkungsgrad beachtlich gesteigert werden. (Pk)
Scheibenbremse fuer Schienenfahrzeuge
Technische Rundschau, Bern ; 70 , 37 ; 33-37
1978
3 Seiten, 9 Bilder, 9 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
LEISTUNGSBILANZ (MASCHINE) , BREMSSCHEIBE , SCHIENENFAHRZEUG , AXIALBREMSE , BREMSBELAG , KUEHLEN , PRUEFSTAND , PRUEFUNG , RECHNERPROGRAMM , FAHRGESCHWINDIGKEIT , TEMPERATUR , GESCHWINDIGKEIT , THERMISCHER WIRKUNGSGRAD , FAHRZEUG , RAD , KONSTRUKTION , WIRKUNGSGRAD , STEIGERUNG , PRUEFSTANDSVERSUCH
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