Die Glasgower U-Bahn besass urspruenglich als Antrieb ein Zugseil, an das die Wagen bei der Ausfahrt aus einer Station angekoppelt wurden. In den zwanziger Jahren ging man zum elektrischen Antrieb ueber. Momentan ist man dabei, die U-Bahn von Grund auf zu modernisieren. Die neuen Wagen haben vier Fahrmotoren, je zwei pro Drehgestell. Die Motoren stuetzen sich ueber Tatzlagergehaeuse und Kegelrollenlager auf den Radsatzwellen ab. Die Gehaeuse sind aus einer Leichtmetall-Legierung geschmiedet. Durch Aushaerten erhalten sie eine Zugfestigkeit von 295 N/mm2. (Beerstecher)
Von der U-Bahn mit Zugseilbetrieb zum supermodernen Nahverkehrsmittel
Die Kugellager Zeitschrift ; 53 , 196 ; 30-32
1978
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
UNTERGRUNDBAHN , DREHGESTELL , WAELZLAGER , STUTZEN , LAGERGEHAEUSE , AUSHAERTEN , ZUGSEIL , ANTRIEBSMOTOR , FAHRMOTOR , KEGELROLLENLAGER , GEHAEUSE , LEICHTMETALLE , LEGIERUNG , ZUGFESTIGKEIT , WAGEN , STATION
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