Die SWISSAIR verzichtet heute auf vorbeugende Wartung, wenn die Funktion einer Anlage im Fluge ohnehin staendig ueberwacht wird, wenn ein Ausfall nur die Redundanz herabsetzt oder die Betriebstuechtigkeit nicht beeinflussen kann. Es werden heute viele Teile erst dann ausgetauscht, wenn ihr Zustand eine Reparatur erfordert. Auf allen Boeings 747 und DC 10 sind programmierbare Computer installiert. Es werden damit 100 Parameter aus dem Flugzeugsystem ueberwacht und mit Toleranzwerten verglichen. Werden diese Toleranzwerte ueberschritten, so wird dies auf einem Schreiber im Cockpit zur Information der Besatzung und als Protokoll fuer die Wartungsmannschaft ausgedruckt, die nach der Landung sofort ihre Massnahmen einleiten und damit Verspaetungen auf ein Minimum reduzieren kann. Ein Triebwerk-Trend-Programm verfolgt die Leistung der einzelnen Triebwerke und erlaubt dem Spezialisten bei unerwuenschtem Trend rechtzeitig zu disponieren. (Semrau)
Sicherheitsfragen der Zivilluftfahrt. Flugzeugunterhalt
Technica, Rupperswil ; 27 , 17 ; 1293-1294
1978
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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