Die Radsaetze von Eisenbahnwagen sind hochbeanspruchte Bauteile, deren richtige Dimensionierung fuer die Entwicklung moderner Eisenbahnwagen mit hohen Fahrgeschwindigkeiten besondere Bedeutung haben. Im Polytechnischen Institut Charkow wurden spezielle Loesungsverfahren entwickelt, die von einer Ersetzung des Radkoerpers durch ein elastisches System aus Ringen, Scheiben und Schalen ausgehen und die Spannungs- und Verformungsberechnungen auf der Grundlage der Verschiebungsgroessenmethode realisieren. Die an der Technischen Hochschule Magdeburg entwickelten Finite-Element-Programme fuer Rotationskoerper koennen gleichfalls fuer die Berechnungen der Spannungen und Verformungen fuer Radkoerper angewendet werden, wobei die reale Bauteilgeometrie und -belastung weitgehend beibehalten werden kann. Die theoretischen Grundlagen beider Verfahren werden erlaeutert. Vergleichsrechnungen fuer ein Eisenbahnrad entsprechend GOST 9036-59 sind enthalten.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Berechnung der Spannungen und Verformungen fuer Eisenbahnraeder


    Beteiligte:
    Altenbach, J. (Autor:in) / Andrejew, A.G. (Autor:in) / Fritzsche, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 14 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Berechnung von Spannungen und Verformungen in Waggonraedern

    Altenbach, I. / Andreev, A.G. / Fritzsche, G. | Tema Archiv | 1978


    Spannungen und Verformungen von Planetenradtraegern

    Jarchow,F. / Scheurlen,H.J. / Univ.Bochum | Kraftfahrwesen | 1982


    Verformungen und Spannungen beim Schweißen

    Fischer, Ulrich Martin | IuD Bahn | 1999



    Verformungen und Spannungen von Planetenradtraegern

    Scheurlen,H. / Ruhr-Univ.,Bochum,DE | Kraftfahrwesen | 1988