Fuer fuenfachsige Sattelkraftfahrzeuge wurden mit einem raeumlichen Simulationsmodell die dynamischen Radlastschwankungen fuer unterschiedliche Unebenheiten bei Abwandlung der Fahrzeugkenngroessen bestimmt. In Anlehnung an ausgefuehrte Fahrzeuge wurden fuer die rechnerische Untersuchung mehrere Doppelachsaggregate beruecksichtigt. Es sind dies die Einzelachsbauart mit Varianten in Vor- oder Nachlaufanordnung, zwei verschiedene Verbundachsen sowie zwei Ausgleichsachsen in Waagebalkenbauart. Eine Einzelradaufhaengung wurde zu Vergleichszwecken herangezogen. (Wassmann)
Die Radlastschwankungen von Nutzfahrzeugen auf unebenen Fahrbahnen
1978
231 Seiten, 83 Bilder, 16 Tabellen, 41 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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