Mit Hilfe der Spannungsoptik kann man Spannungen in Bauteilen sichtbar machen. Es gibt das Transmissionsund das Reflexionsverfahren. Fuer das 1. muss ein Modell aus transparentem Material hergestellt werden, waehrend beim 2. Verfahren die zu untersuchenden Teile mit einer transparenten, spannungsoptisch aktiven Schicht beklebt werden. Wird das beklebte Teil deformiert und mit polarisiertem Licht bestrahlt so zeigt das reflexierte Licht in einem Analysator eine homogene Spannungsverteilung durch gleichmaessige Farbverteilung, Kerbwirkungen und Spannungsspitzen durch dichtgedraengte, farbige Linien an. Es wird gezeigt, wie durch Anwendung der Spannungsoptik ein Handbremshebel und eine Bruecke der Scheibenbremse gewichtsmaessig stark reduziert werden konnten. Mit diesem Verfahren koennen auch Montage- und Betriebsspannungen unterschieden werden. (Semrau)
Belastungen sichtbar gemacht
VDI-Nachrichten ; 32 , 16 ; 24-28
1978
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
FAHRZEUGBREMSE , SPANNUNGSOPTIK , OPTIMIERUNG , LAST (MECHANISCH) , BREMSE , HOMOGENITAET , BAUELEMENT , RIEMENTRIEB , MODELL , OPTISCHE TRANSPARENZ , WERKSTOFF , LICHT , ANALYSATOR , SPANNUNGSVERTEILUNG , KERBWIRKUNG , FESTSTELLBREMSE , AXIALBREMSE , GEWICHTSMESSUNG , MONTAGE , BETRIEBSSPANNUNG , BESTRAHLUNG
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