Neue Ergebnisse bei der Schaffung eines leistungsfaehigeren Binnenwasserstrassennetzes mit zwei- bis dreimal groesseren Binnenfrachtern als das sogenannte Europaschiff bis zu den Grenzwerten 110 x 11,4 m durch Untersuchungen hinsichtlich Antriebsleistung, Fahrgeschwindigkeit, Kursverhalten und Fahrbahnmasse von der Versuchsanstalt fuer Binnenschiffbau Duisburg. Beschreibung von Grossmotorschiff, Messtechnik, Propulsion, Manoevrieren auf Main und Neckar. Darstellung der Unterwasser-Druckmessdose fuer den Gesamtdruckverlauf unter und neben fahrenden Schiffen. Diagramme der Propulsionsmessungen, betrieblichen Leistungsermittlung, statischen und dynamischen Sohlendruckmessungen. Radarphasenaufnahmen, daraus ermittelten Driftwinkel und wieder daraus errechneten Fahrbahnbreiten. Schlussfolgerungen: Erfuellung der fahrdynamischen Forderungen ohne Beeinflussung der uebrigen Schiffahrt. (Woitelle)
Untersuchung der Fahrdynamik und Betriebstechnik von Grossmotorschiffen auf allseitig beschraenktem Fahrwasser
Schiff und Hafen ; 30 , 5 ; 481-484
1978
8 Seiten, 11 Bilder, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
BINNENSCHIFF , FAHRDYNAMIK , BETRIEB (EINSATZ) , ANTRIEBSLEISTUNG , FAHRBAHN , FAHRGESCHWINDIGKEIT , BINNENSCHIFFFAHRT , BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND , FORSCHUNGSBERICHT , MOTORSCHIFF , MESSEN , MANOEVRIERFAEHIGKEIT , DRUCKMESSUNG , SCHIFFSVERKEHR , LANGSAMLAUFENDER DIESELMOTOR , GRENZWERT , UNTERWASSERUMGEBUNG , DRUCKMESSDOSE , SCHIFF , DIAGRAMM
HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2000
|Kupplungsgehaeuse mehrspindlig, allseitig komplett Bearbeiten
Tema Archiv | 1985
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