Ungefaehr 80% der Kardanantriebsdefekte entfallen auf die Kardangelenke. In diesem Zusammenhang wurden untersucht: Haerte, Rauhigkeit und Bearbeitungsguete des Gelenkkreuzzapfens sowie dasSpiel zwischen Zapfen und Lager des Kardangelenks. Es konnte festgestellt werden, dass die in den Schleppern vom Typ MTS eingebauten Kardanwellen und -gelenke nicht den modernen technischen Anforderungen entsprechen. Die Toleranz fuer die Nichtkoaxialitaet der Zapfen darf hoechstens 0,03 mm, fuer den Zapfendurchmesser 0,01 mm betragen; die Mikrounebenheit des Zapfens darf nicht ueber 0,8 Mikrometer liegen, die Form des Zapfens muss genau kontrolliert werden, Nadeldurchmessertoleranz 0,003 mm. (TIB/OSTA)
Reserven zur Erhoehung der Zuverlaessigkeit von Kardanantrieben
Titel russisch
AVTOMOB. TRANSP. I DOROGI ; 4 ; 27-32
1977
6 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Erhoehung der Zuverlaessigkeit von Funkenstrecken
Tema Archiv | 1973
|Erhoehung der Zuverlaessigkeit von Leistungselektroniken
Kraftfahrwesen | 2014
|Mehrrechnersysteme zur Erhoehung der Zuverlaessigkeit
Tema Archiv | 1975
|Zur Erhoehung der Zuverlaessigkeit von Plastkonstruktionen
Kraftfahrwesen | 1980
|Erhoehung der Zuverlaessigkeit von Kolbenringen in Stossdaempfern
Kraftfahrwesen | 1983
|