Vorgestellt wird ein selbstfahrendes Gestell zur Untersuchung von Reifen (Durchmesser 1500-2500 mm; Breite 500-1200 mm, Geschwindigkeit 1,5-9,0 km/h); aufgezeichnet werden die kinematischen und dynamischen Kennwerte eines Rades. Das Gestell wird auf einen Gelenkrahmen montiert bei getrenntem Antrieb des vorderen und hinteren Halbrahmens. Die Gelenkaufhaengung der beiden Halbrahmen besitzt drei Freiheitsgrade. Mit Hilfe der Anlage lassen sich die Kriteriumskennwerte der Reifen im Zugbetrieb ermitteln; ferner kann die Drehung eines Selbstfahrers mit Vorderund Hinterradlenkung simuliert und untersucht werden. (TIB/OSTA)
Selbstfahrende Anlage zur Untersuchung der Wechselwirkung zwischen Grossreifen und Fahrbahn
Titel russisch
1976
4 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Wechselwirkung zwischen Reifen und Fahrbahn beim Bremsen
TIBKAT | 1939
|FEM-Simulation der Wechselwirkung zwischen Reifen und nachgiebiger Fahrbahn
Kraftfahrwesen | 1992
|Wechselwirkung von Fahrzeug und Fahrbahn
SLUB | 1944
|FEM-Simulation der Wechselwirkung zwischen Reifen und nachgiebiger Fahrbahn
Tema Archiv | 1992
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