Uebersicht und neue Ergebnisse zur Beurteilung der Monoevriereigenschaften des Schiffes mit Zusatzbremsen bei Notmanoevern. Beschreibung und Vergleich des Rumpfes als Bremse, des Nachstromeinflusses auf den Stoppweg, des Propellers als Bremse, Motorbremsen, Schwungradbremsen, Wellenbremsen. Praxis und Theorie des aufgeladenen Dieselmotors beim Notstoppmanoever. Diagramme mit gerechneter und gemessener Nachschleppzeit von Frachtschiffen mit und ohne Schwungradbremse in Abhaengigkeit von Beladung und Anfangsgeschwindigkeit. Schlussfolgerungen: Mit Zusatzbremsen sind bis 80 % der Dienstgeschwindigkeit gute Manoevriereigenschaften zu verzeichnen. Geschehnisse darueber seitens Dieselmotor und Antrieb mit Festpropeller sind als unabwendbar anzusehen. Schiffbauer sollten Unterwasserklappen am Vorschiff erwaegen. (Woitelle)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Probleme des Notmanoevers aufgeladener Dieselmotoren am Festpropeller


    Beteiligte:
    Schacht, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Schiff und Hafen ; 30 , 3 ; 217-222


    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 7 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Probleme des Notmanoevers aufgeladener Dieselmotoren am Festpropeller

    Schacht,H.J. / MaK Maschinenbau,Kiel | Kraftfahrwesen | 1978


    Untersuchungen zum dynamischen Betriebsverhalten aufgeladener schnellaufender Dieselmotoren

    Quarg,J. / Hochsch.d.Bundesw.,Fachber.Masch.-Bau,Hamburg | Kraftfahrwesen | 1984


    Untersuchungen zur Verbesserung der Lastannahme aufgeladener Dieselmotoren

    Schulmeister,R. / Motoren-u.Turbinenunion,Friedrichshafen | Kraftfahrwesen | 1980


    Verbesserung des Drehmomentverhaltens aufgeladener Dieselmotoren durch Drucklufteinblasung

    Marx, Manuel / Nemeth, Huba / Gerum, Eduard | Tema Archiv | 2009