Mehrere englische LKW-Erzeuger bauen den neuen, mit Aufladegeblaese versehenen 290 PS Cummins Motor ein. Dieser, vor allem fuer den europaeischen Bedarf gedachte Motor ist durch geringen Treibstoffverbrauch 40 l/100 km gekennzeichnet. Im Gegensatz hierzu legen die USA auf geringe Rauchentwicklung besonderen Wert. Durch sehr rasches Einspritzen bei etwa 1000 atue und einem Verdichtungsverhaeltnis von 15,3:1 konnten bei Einfuehrung von konstruktiven Verbesserungen Ergebnisse erzielt werden, die hinsichtlich der Fahreigenschaften und Verbrauchszahlen angeblich einige LKW-Hersteller auf den zweiten Rang schoben. Durch ein Investprogramm von 30 Millionen Pfund soll bis 1980 die Erzeugung auf 90 Einheiten taeglich gebracht werden. Cummins ist bestrebt den Motor an fuehrende europaeische Firmen in Lizenz zu vergeben. (Segil)


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    Titel :

    Heavy truck Diesel built for economy


    Weitere Titelangaben:

    Schwerer LKW-Diesel als Sparmeister


    Beteiligte:
    Hollingum, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    The Engineer, London ; 246 , 6358 ; 48-49


    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Economy Truck Diesel from British Cummins Plant

    Moon,J. / Cummins Engine,GB | Kraftfahrwesen | 1978


    Economy of new diesel-engine motor truck

    Haller, R. | Engineering Index Backfile | 1931


    Increasing heavy-duty truck fuel economy

    Ehlbeck, J.M. / Mayenburg, M. von | Tema Archiv | 1991


    Increasing Heavy-Duty Truck Fuel Economy

    Ehlbeck, James M. / von Mayenburg, Michael | SAE Technical Papers | 1991


    Increasing heavy-duty truck fuel economy

    Ehlbeck,J.M. / Mayenburg,M.von / Freightliner,US | Kraftfahrwesen | 1991