Im Ansc luss an eine bereitsvorliegende Untersuchung der statischen Kennlinie der aeusseren Einwirkungen wird hier ihr Einfluss auf die statischen Beanspruchungskennlinien behandelt. Es sind die Untersuchungsergebnisse niedergelegt, die am gefederten Traeger des Fahrzeugs CNII ChZ O bei raeumlicher dynamischer Zufallsanregung durch Gleichunebenheiten ermittelt wurden. Mit dem Verfahren kann man auf der Grundlage der im Versuch festgestellten dynamischen Gleisdurchbiegung - erhalten bei der Fahrt eines Vierachswaggons auf einem bestimmten Gleistyp zu zweidimensionalen Funktionen der spektralen Dichten uebergeeen. (TIB/OSTA)
Die Bestimmung der dynamischen Beanspruchung eines abgefederten Traegers
Titel russisch
1976
5 Seiten, 1 Bild, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Entwicklung eines crashkompatiblen Faserverbundkunststoff-Traegers
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