Die Fracht dieses Schiffstyps besteht aus beladenen Lastwagen, die durch eine grosse Bugklappe ueber eine Ladebruecke mit eigener Kraft auf ihre Standplaetze im Schiffsinneren hinfahren koennen. Es entfallen also ausser jedem Ladegeschirr die sonst im oberen Deck vorhandenen Ladeluken. Konstruktiv ist ausserdem auf eine genuegende Festigkeit fuer die Rollwege zu den Standplaetzen der Wagen zu achten. Der Artikel macht ausserdem darauf aufmerksam, dass nach den IMCO (Intergovernmental Maritime Consultative Organisation) und SOLAS (Safety of Life at Sea) Vorschriften die Fahrer als Fahrgaeste zu rechnen sind. Hingewiesen wird ferner auf die fuer diesen Schiffstyp besonders wichtigen Abschnitte der Stabilitaets- und Schottenberechnung fuer den intakten und beschaedigten Zustand des Schiffs. Den Ladeoffizieren sollten Listen mit den unterschiedlichen Beladungsmoeglichkeiten zur Verfuegung gestellt werden. (Ewert)


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    Titel :

    Roll-on/Roll-off ships and safety (to be continued)


    Weitere Titelangaben:

    Rollon/Rolloff Schiffe und Sicherheit (Forts. folgt)


    Beteiligte:
    Huther, M. (Autor:in) / Goutteratel, J. (Autor:in) / Engerrand, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 10 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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    Moaleji, R. / Greig, A. / Institute of Marine Engineering, Science and Technology | British Library Conference Proceedings | 2006


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    Martin, John P. | Online Contents | 1994