Der rotierender Innenkoerper wird durch einen angekoppelten E-Motor betrieben. Die Verbrennungsluft, die vorgewaermt werden soll, stroemt durch die Kanaele, die von aussen von den Verbrennungsgasen umstroemt werden. Die waermeuebertragenden Flaechen sind so geformt, dass zur Erhoehung der Waermeuebertragung Wirbel auftreten. Wegen der Korrosionsgefahr wird an den kaelteren Stellen Cortenstahl oder emaillierter Stahl eingesetzt. Es liegen bereits Erfahrungen mit 56 Schiffsjahren vor. Die vorgewaermte Luft kann eine Temperatur von 311 Cel erreichen, das Abgas tritt mit 120 Cel aus. Die Einsparung an Heizoel belaeuft sich auf max. 10 %. Allerdings erfordert der Vorwaermer entsprechende Pflege z. B. Russblasen. Alle 15 Monate muss er mit Wasser gewaschen werden. Durch Korrosion beschaedigte Teile werden erneuert. (Jensen)
Rotary regenerative air preheaters for marine boilers
Rotierender regenerativer Luftvorwaermer fuer Schiffskessel
1976
8 Seiten, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Engineering Index Backfile | 1946
|Lifting system for low profile element baskets for rotary regenerative air preheaters
Europäisches Patentamt | 2016
|SAE Technical Papers | 2011
SAE Technical Papers | 1995
SAE Technical Papers | 1977