Dieser Bericht befasst sich mit der Einfuehrung hoeherer Zuggeschwindigkeiten beim konventionellen Rad-Schiene-System durch die Bundesbahn sowie mit den von verschieden deutschen Firmen entwickelten elektromagnetischen bzw. elektrodynamischen Zugsystemen. Auf den Versuchsstrecken bei Muenchen und Bielefeld wird getestet, wie hoch das bisherige Limit von 300 km/hr im konventionellen Radschienesystem ueberschritten werden kann. Massnahmen am Oberbau, z.B. Verwendung hoeherfester Staehle, Stand der neuentwickelten Zugsysteme, u. a. Leistungsbedarf, Funktion und Aufbau der Linearmotoren, Steuerung, Magnetund Bremssysteme. (SK)
Germany pushes for higher-speed trains
Deutschland draengt auf schnellere Zuege
Machine Design ; 49 , 18 ; 30-34
1977
5 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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