Es werden verschiedene Dauerbremsen und ihre Verwendung in schweren Lastzuegen und Sattelkraftfahrzeugen mit unterschiedlichen Mehrachsaggregaten zum Zweck der Untersuchung besserer Verkehrsabwicklung durch Beschleunigung von Talfahrten behandelt. Zur Ermittlung der Beanspruchungen ist die Berechnung der von der Bauart der Fahrzeuge, besonders auch der Achsaggregate abhaengigen Achslasten, bei Kurvenfahrt zusaetzlich der Beanspruchung durch Querkraefte notwendig. Die hoechstzulaessigen Bremsmomente ergeben dann die Groesse des befahrbaren Gefaelles. (Wassmann)
Theorie zur Dauerbremsung schwerer Last- und Sattelzuege
1977
213 Seiten, 86 Bilder, 15 Tabellen, 62 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Theorie zur Dauerbremsung schwerer Last- und Sattelzuege.
Kraftfahrwesen | 1977
|Bremswirkung schwerer Sattelkraftfahrzeuge
TIBKAT | 1988
|Schnellwechsel schwerer Schmiedewerkzeuge
Kraftfahrwesen | 1982
|Bremsleistung schwerer Nutzfahrzeuge
Tema Archiv | 1989
|Fahrdynamiksimulation schwerer Nukfahrzeuge
Online Contents | 1997
|