Es werden verschiedene Dauerbremsen und ihre Verwendung in schweren Lastzuegen und Sattelkraftfahrzeugen mit unterschiedlichen Mehrachsaggregaten zum Zweck der Untersuchung besserer Verkehrsabwicklung durch Beschleunigung von Talfahrten behandelt. Zur Ermittlung der Beanspruchungen ist die Berechnung der von der Bauart der Fahrzeuge, besonders auch der Achsaggregate abhaengigen Achslasten, bei Kurvenfahrt zusaetzlich der Beanspruchung durch Querkraefte notwendig. Die hoechstzulaessigen Bremsmomente ergeben dann die Groesse des befahrbaren Gefaelles. (Wassmann)


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    Titel :

    Theorie zur Dauerbremsung schwerer Last- und Sattelzuege


    Beteiligte:
    Piasecki, F. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    213 Seiten, 86 Bilder, 15 Tabellen, 62 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Theorie zur Dauerbremsung schwerer Last- und Sattelzuege.

    Piasecki.F.U. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Kraftfahrwesen | 1977


    Bremswirkung schwerer Sattelkraftfahrzeuge

    Hoffmann, Hansjürgen / Breuer, Bert | TIBKAT | 1988


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    Witt,S. / Univ.Dortmund,Lehrstuhl f.Umformende Fertig.-Verf. | Kraftfahrwesen | 1982


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