Die Verbrennung von hochschwefelhaltigem Masut muss zur Vermeidung von Korrosion bei geringen Luftueberschusszahlen (1,02 = 1,03) erfolgen. Ausgehend von der theoretischen Darstellung werden sowohl die Zusammenhaenge zwischen der Aufrechterhaltung der geringen Luftueberschusszahlen und dem Ablauf des Verbrennungsprozesses aufgezeigt als auch die grundlegenden Anforderungen und entsprechende Massnahmen erlaeutert. Eingegangen wird u.a. auf die Brennstoff-Vorwaermung, die Zerstaeubung (dampfunterstuetzer Druckzerstaeuber), die Luftzufuhr (20-30 % Primaer- und 70-80 % Sekundaerluft), die Luftgeschwindigkeit (70 - 80 m/s) sowie die Luftvorwaermung (280 - 300 Cel). (TIB/OSTA)
Besonderheiten der Feuerungseinrichtungen von Schiffs-Dampfkessel fuer die Verbrennung von hochzaehem Masut bei geringen Luftueberschusszahlen
Titel russisch
SUD. MASH. I MEKH. ; 7 ; 134-142
1976
9 Seiten, 2 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Dynamik von Schiffs-Dieselmotoren beim Betrieb mit geringen Drehzahlen
Tema Archiv | 1976
|Die siemens-fernsteuerautomatik fuer schiffs-hauptdieselmotoren
Tema Archiv | 1965
|Technische Diagnostik eines Steuerungssystems fuer Schiffs-Hauptdieselmotoren
Tema Archiv | 1978
|Austenitisches Gusseisen fuer den Schiffs- und Schiffsmotorenbau
Tema Archiv | 1981
|